近期正值风季，飞机惊险降落的新闻时有所闻，要保障机上乘客旅途愉快及安全并非易事，背后实有赖航空公司充足准备和训练。

　　记者月前就到访乐桃航空新设的航空训练中心，一探不为人知的训练设施和内容。

乐桃航空训练中心7月正式投入服务，藉全方位训练提升安全及服务质素。

　　乐桃航空成立13年以来，员工一直要倚靠外部的设施进行培训，直至去年6月，乐桃航空正式将关西机场二号客运大楼的老旧行李领取处拆卸，腾出大约751平方米的空间设置关西地区首个综合训练中心“MOMO TRAINING LAB”，并于今年7月正式投入运作，中心设有5大模拟训练设备，包括模拟机舱、模拟登机柜台、模拟救生吹气梯、模拟机舱门以及模拟驾驶舱，让机师、空中服务员及地勤人员都可集中在此，以最贴近真实的环境下，学习安全和服务上的实务应用知识，从而提高营运和服务质素，将安全放在首位。

模拟机舱内的座椅，全都来自乐桃航空首次试飞飞机上的座椅，藉此带出传承意味。

模拟处理不同机舱情况

　　走进训练中心后，先会见到一架庞然巨物“停泊”在眼前，它就是训练中心筹备已久，供空中服务员进行训练的1：1模拟训练机舱。虽然只是模型，但工作人员事前为确保“机身”能够顺利进场，都要先拆除部分墙身，才能顺利将“机身”分件拖入训练中心内进行组装，可谓费尽心思。模拟机舱内部同样用心，团队特意到航空职业学校，找来乐桃航空第一架试飞飞机上的座椅，经过一轮清洁，重包凳皮等工序后，安装在模拟机舱内，还原真实的机舱环境，让学员投入训练外，更带出传承意味。模拟机舱内设有驾驶舱、厨柜、模拟烟火装置、氧气罩等，让学员有如置身机舱实况中，学习处理机舱内可能发生的情况。

模拟机舱内设有氧气罩、模拟烟火器等设施，让学员学习处理可能遇上的紧急情况。

模拟舱门让空中服务员学习不同情况下，疏散乘客的操作程序。

　　客机遇上特发情况时或有需要紧急降落，这时候紧急疏散滑梯就派上用场，但有了设备都要懂得使用，团队特意在模拟机舱旁设置一条紧急疏散滑梯，让学员学习遇上紧急情况时，操作整个安全逃生程序，一旦不幸遇上紧急情况都能够学以致用，为自身与乘客带来安全保障。

紧急救生滑梯让学员学习整个逃生的程序，确保自身与乘客的安全。

　　而办理登机手续时，地勤人员经常都会遇上各种乘客和情况。有见及此，训练中心就设有多个模拟登机柜位，让地勤学员学习办理登机手续、行李托运等流程。中心更设有教室，用于理论教学，为一众学员带来理论与实务平衡的培训。

最先进飞行模拟器

　　正所谓“工欲善其事，必先利其器”，乐桃航空花费巨额资金，引入全球最先进，用于培训机师的空中巴士A320飞行训练设备（FTD）以及用于培训空中服务员的舱门训练器，为学员带来最先进、最全面的培训。舱门训练器的操作相当有趣，训练器的电脑可以调校舱门外的特定情况；如起火、海中心、机场跑道等，以上情境都会由舱门外的电视屏幕所呈现，透过舱门内的小暗窗窥探机舱外的情况，以作出下一步疏散乘客的部署，让学员学会如何处理正常以及紧急状况的疏散程序。而置于训练中心深处的空中巴士A320飞行训练设备（FTD）同样庞大，团队搬运时需小心翼翼才会成功安置。这部驾驶舱训练器可模拟客机遇上不同的情况及环境，机师受训时，就可在安全的环境下训练在不同环境下的飞行，增值自身的经验，从而保障乘客的安全旅程。

乐桃航空引入全球最先进的驾驶模拟器，让机师在安全的环境下，学习并体验不同状况下的飞行操作。

驾驶模拟器跟真实飞机的驾驶舱如出一辙，机师可更投入在训练当中。

　　以往日本能够让机师、空中服务员及地勤人员集中培训的地方有限，乐桃航空透过设立“MOMO TRAINING LAB”，令员工对自己的工作感到自豪之余，亦希望提高航班安全和服务质素。训练中心由今年7月起已正式投入运作，并开始培训新一批空中服务员，他们现正接受为期3个月的训练直至合格为止。将来若选乘乐桃航空，定会遇上由“MOMO TRAINING LAB”训练出来的航空业精英，感受到他们专业的服务！

签证：持香港特区护照及BNO可免签证入境，入境大阪可预先填写Visit Japan Web过关。
货币：100日圆约兑5.27港元
机票：乐桃航空每日3班往返航班，9月单程票价由$610起（未连税及托运行李）

　　摄影：傅承嘉，摘录自香港经济日报。