内地多个行业内卷式恶性竞争愈演愈烈，直至近期由行业协会与业内人士协商及寻找共识，加上政府相关部门直接与重点企业负责人约谈，“反内卷”行动可望逐步落地。反内卷主要是希望改变目前企业以减价争销量的竞争手法，而下一步就是提升产品质素及淘汰产能，大家在炒作“反内卷”概念之余，以“反内卷”兼具“淘汰产能”+“提质”元素的板块及个股，胜算应较高。
　
　　内卷式竞争不但在新能源车及互联网平台出现，企业将产品竞价促销，但车企盈利未能同步增长，车企为避免毛利率不断受压，便向上游产品供应商拖长帐期，汽车零部件、钢铁企业被迫卷入减价竞争，对中小型供应商资金流受影响，及至最近车企协商将帐期设定为不多于60天，避免车企透过压缩上游供应商的收入来补贴车企减价的损失。部分车企即时面对财政压力，既要支付上游企业的延迟帐款，也要应对汽车销售缩减的影响，新能源车股过去两周的股价压力，估计于上述因素关系甚大，未来车企需进一步向产品质素及技术提升方面作竞争，这对行业发展反而有利，大型车企在这方面的经营条件应较占优。
　
　　另一个备受争议的内卷板块便是外卖平台，阿里巴巴(09988)旗下饿了么、美团(03690)及京东(09618)透过补贴及发红包低价竞争，当中部分成本便转嫁到压缩骑手收入及提高食肆对平台的回佣。外卖平台发出“0元购”优惠券，消费者免费购买茶饮、咖啡等，造成滥消费，这些实体商家被迫加入内卷，订单量大增，但利润微薄，甚或无利可图。
　
　　其实，解决内卷问题早于一年前已提出，如今中央政府相关部门及地区政府正式推动落实及监督，估计可纾缓目前的不理性减价促销格局。但由于企业仍需时间调整业务策略，短期难以提升企业营收。因此，大家不宜单以反内卷概念为投资考虑。
　
　　今次反内卷行动，中央政府同时推动供给侧改革2.0，这是继2015年推行供给侧改革之后，另一次推动企业优化供给，淘汰落后产能的政策大方向，藉此进一步推动绿色低碳及产业升级。工信部早前已表明将印发新一轮钢铁、有色金属、机械、电力装备及智能装备等行业稳增长方案，因此，在挑选受恵于反内卷板块投资之余，能受恵于业内淘汰产能，以及企业能提升产品质素及生产技术的企业，才是这一轮反内卷的投资对象，多个传统行业，包括钢铁、水泥、机械设备等值得考虑。

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